BMW Serie 5 Gran Turismo

Esta magnífica máquina toma los elementos más característicos de un coupé, una berlina y un SUV. En el vehículo de serie, BMW ha seguido con la misma filosofía. Cuenta con una silueta alargada y una línea descendiente similar a la de un coupé, de ahí que la zaga se parezca a la del X6.
La parte frontal es muy similar a la del Serie 7. La “culpa” la tiene la gran parrilla vertical y los faros redondos dobles oblicuos. Éstos junto con los pilotos, tienen tecnología LED. Las cuatro puertas con las que cuenta no tienen marco y el portón está dividido en dos piezas, con los que el acceso al maletero es mucho más sencillo. Las versiones más bajas (535i y 530d) equipan de serie llantas de 18” mientras que las del 550i son de 19”.
El habitáculo se caracteriza por los acabados de calidad con los que cuenta y con la movilidad de sus asientos posteriores. En su posición estándar, el espacio es semejante a la de la berlina de representación de la marca y la distancia desde la cabeza al techo, propia de un X5. Con esta configuración el maletero cuenta con una capacidad de 440 litros. En el caso de que los asientos se corran hacia adelante (máximo 10 cm), el volumen de carga aumenta hasta los 590 l. Si los respaldos posteriores se abaten, la cifra asciende a 1.700 l. Las cuatro banquetas se pueden mover de forma individual y su posición elevada permite un acceso fácil y una visión óptima.

El nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo puede acoplar tres motores, dos de gasolina y un diésel. El 535i monta un propulsor de 2.979 cm3 de seis cilindros en línea e inyección directa. Desarrolla 306 CV y 400 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza la velocidad de 250 km/h, todo ello con un consumo medio de carburante de 8,9 l/100 km. El otro motor de gasolina lo monta el 550i y es un V8 de 4.3 litros que entrega 407 CV y 600 Nm de par. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y su consumo es de 11,2 l/100 km. La variante diésel la forma el 530d con su seis cilindros en línea de 2.993 cm3, 245 CV a 4.000 cpm y un par de 540 Nm entre las 1.750 y 3.000 vueltas. Gasta 6,5 l. Todos los motores llevan de serie una caja automática de ocho velocidades (hasta ahora sólo la montaba el 760i).

La suspensión se puede regular a través de un botón de la consola. La modalidades que tiene son: Normal, Sport, Sport + y Confort.

La tercera variante de la familia del Serie 5 ofrece los más avanzados sistemas tecnológicos: regulación de la velocidad con Stop & Go, activación y desactivación de las luces largas, sistema de advertencia por cambio involuntario de carril, información sobre los límites de velocidad, BMW Night Vision con detección de personas y BMW ConnectedDrive.

De serie, el Serie 5 Gran Turismo equipa: climatizador automático, opcional el de regulación de cuatro zonas, sistemas de telecomunicación y navegación, puerto USB, disco duro de 80 GB, sistema de entretenimiento con DVD para los pasajeros de las plazas traseras, pantalla virtual Head-Up-Display, techo panorámico de vidrio y remolque escamoteable eléctricamente, entre otros. (Fuente: "periodismodelmotor.com").

Precios
BMW 535i Gran Turismo: 55.700 €
BMW 550i Gran Turismo: 75.300 €
BMW 535d Gran Turismo: 55.200 €

Audi Q5 Offroad

Hoymotor.com nos presenta un programa de accesorios que acentúan la línea Offroad, con nuevas alternativas para el tren de rodaje. También hay novedades que tocan a comunicación y transporte, además de a la seguridad y el confort, hasta de los más pequeños.

Disponible en los concesionarios, la nueva línea de accesorios originales para el Q5, entre otros rival de BMW X3, Infiniti EX 37, Mercedes-Benz GLK, Toyota RAV4 y Volvo XC 60, comprende una línea exterior offroad para dotarlo de mayor dinamismo y deportividad. Consta de un faldón difusor frontal, faldón trasero -ambos en acero inoxidable con protector de bajos-, embellecedores cromados de escape, molduras protectoras inferiores de puerta, estriberas en acero inoxidable -mejoran el aspecto y facilitan el acceso-, molduras protectoras de los pasos de rueda y molduras frontales de protección -a derecha e izquierda- para evitar daños en maniobras de aparcamiento. Estos elementos se pueden adquirir individualmente. También hay 6 nuevos diseños de llantas con tornillos antirrobo, ideales para proteger las llantas de aluminio.

En lo que toca al transporte de enseres, hay barras portaequipajes de techo fabricadas en aluminio anodinado, exclusivas cajas portaequipajes de aluminio y cofres multifuncionales para transportar equipajes, esquís o snowboards. Las ventajas de estos radican en su apertura -por ambas caras- y diferentes dimensiones.

El Q5 también puede equiparse con porta kayac, porta esquís y porta snowboards con capacidad de hasta 6 pares de tablas o 4 snowboards. De igual modo, con un dispositivo de remolque orientable eléctricamente y 3 tipos de portabicicletas. Éstos pueden ser de techo -en combinación con las barras portaequipajes-, trasero -montaje sobre la bola de remolque, está concebido para 2 o 3 bicicletas- o interior, para transportar bicicletas sin someterlas a inclemencias.

Como novedad en el área de telecomunicación, Audi ofrece un inédito receptor Bluetooth que posibilita manejar dispositivos iPod, MP3, etc, sin cables y en combinación con el Audi Music Interface.

La seguridad y el confort de los más pequeños se ha tenido en cuenta. De ahí los sistemas de retención infantil para todas las edades. En un línea similar, el compartimento de carga puede dotarse de rejillas de separación longitudinales y transversales para separar el maletero del habitáculo, evitando el acceso de mascotas o de cualquier objeto.

Mercedes SLK 2LOOK Edition

Mercedes Benz ha lanzado en el mercado español la serie especial 2LOOK Edition del SLK. Se trata de una nueva versión con más equipamiento de serie y personalizada. Las primeras entregas comenzarán en Junio.

El equipamiento de serie del "2LOOK Edition" incluye:

• Distintivo de la serie
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Faros con rebordes en negro
• Colores opcionales exclusivos
• Climatizador automático
• ESP + TCS + ABS + EBD
• Control de velocidad
• Ordenador de viaje
• Paquete eléctrico
• Radio CD MP3
• Volante multifunción

El nuevo modelo puede combinarse en las siguientes versiones: SLK 200k, SLK 300 y SLK 350.

Volkswagen Scirocco R

Hoy nos hemos encontrado repasando la web de autopista.es con este nuevo modelo de VW, el Scirocco R, un modelo que podría estar listo en los concesionarios en septiembre u octubre, justo después del Salón de Francfort. Emplea el motor 2.0 TSI potenciado hasta los 265 CV. En realidad se trata del mismo motor del GTI V (EA113) pero con mayor presión de turbo y un intercooler de mayor tamaño, es decir, el del actual Audi S3. La utilización de este motor en lugar del 2.0 TSI actual (EA888) es, según Volkswagen, una pura cuestión de costes de desarrollo, que evitarían que el precio final se disparase. Tal y como ocurre en el S3, cuenta con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, con el DSG de 6 marchas en opción.

El Scirocco R recurre únicamente a la tracción delantera, aunque se le ha dotado del módulo XDS del ESP, que hace las veces de diferencial autoblocante electrónico (bloquea parcialmente la rueda que pierde tracción por medio de los frenos). Dispone de suspensiones rebajadas con respecto al Scirocco actual, con muelles y amortiguadores específicos, y discos de freno de 345 mm de diámetro delante y 310 mm detrás. Anuncia una velocidad máxima autolimitada a los 250 km/h, con una capacidad para alcanzar los 100 km/h desde parado de 6,5 segundos en el manual y de 6,4 segundos en las versiones equipadas con el cambio automatizado de doble embrague DSG.

Para acompañar el aumento prestacional, se ha dotado al Scirocco R de una imagen mucho más agresiva, cercana a la del concept presentado en Bolonia. No lleva el enorme alerón trasero pero sí las tomas de aire delanteras, que en esta ocasión alojan las luces Led de día. El paragolpes es específico delante y detrás, a lo que suma unas deportivas taloneras en los laterales y llantas de 18 pulgadas de serie (de 19 en opción). Las luces delanteras son del xenon, mientras que las traseras llevan las ópticas oscurecidas para integrarlas estéticamente en la carrocería. En el interior dispone de los asientos delanteros tipo backet, relojes con diseño propio y volante de cuero de tres radios con el logo R. Junto con el Scirocco R, se han presentado dos novedades GTI de Golf y Polo. La primera corresponde a un acabado denominado “Wörthesee 09” del Golf GTI VI, pintado en un exclusivo rojo metálico. Lleva llantas de 19 pulgadas, los faros traseros ahumados y un interior en aluminio y negro. Mantiene su mismo motor de 210 CV, por lo que podemos descartar que se trate de la variante R, aunque visto el Scirocco, sí podría adelantar algunos detalles, como el de los faros traseros oscurecidos. Cuenta con numerosos detalles de equipamiento firmados GTI, que VW ofrecerá para el resto de la gama. Con el Polo GTI ocurre lo mismo. Este concept está equipado con un motor 1.4 de 86 CV, por lo que podría anticipar la estética que llevará el futuro Polo GTI, que en esta ocasión dispone de dos colores en su carrocería, llantas de 18 pulgadas y un interior similar al del Golf GTI. Habrá que esperar, pero esto promete.

El salón de los récords

Que mejor manera de empezar que haciendo mención al salón del automóvil de Barcelona, un salón de récords que nos hace a todos vislumbrar una luz de esperanza de recuperación del sector. Un millón de visitantes y récord de marcas presentando sus novedades.




Como novedades destacadas se presentan los modelos de Mercedes, entre los que podemos encontrar el coupé CLS de cuatro puertas, único en su género y referente de un nuevo segmento automovilístico se hace aún más atractivo afinando en el detalle. Se presenta la edición especial Grand Edition que aumenta la exclusividad del vehículo. Destacan las llantas AMG de nuevo diseño en color gris titanio de 18”, los faros bixenon con luces activas alojados en una atractiva carcasa oscura y una nueva parilla de dos lamas pintadas en Plata Paladio mate.

En la vista frontal se aprecia la modificada parrilla del radiador. Los intermitentes laterales de diodos luminiscentes integrados tienen forma de flecha y un 30 por ciento más de superficie especular. Ahora los grupos ópticos traseros, que integran las luces de freno, los pilotos traseros y los intermitentes, son diodos luminiscentes de gran velocidad de reacción. El interior se ha actualizado con mucho esmero por los detalles: un nuevo volante de cuero con tres radios y teclas multifunción, así como un cuadro de instrumentos con una nueva imagen. Las esferas blancas forman un interesante contraste con la superficie cincelada de diseño tubular. El color laurel mate se sustituye por nuevas aplicaciones de madera en color castaño.

Con todo esto y la buena acogida de las ayudas del gobierno (ojo con las variaciones de unas comunidades autónomas a otras), podemos estar asistiendo al final de un complicado periodo del que no todos han salido ilesos.