Renault Laguna

Renault presenta la gama Laguna 2010, una familia compuesta por tres carrocerías cuyas novedades estarán disponibles a partir del 1 de octubre. Básicamente los cambios afectan a la disminución de emisiones de CO2, al menor precio de algunas versiones, a la extensión del sistema “4Control” a más versiones y al enriquecimiento de algunos equipamientos. Ahora la gama Laguna está disponible desde 20.900 euros, y simplifica su oferta al eliminar más de 30 elementos extras y agruparlos en 5 paquetes.

En principio no cambia ninguna motorización (salvo la reducción de emisiones contaminantes de casi todos ellos), ni tampoco se trata de ningún restyling propiamente dicho. De hecho, estamos ante el mismo Laguna (berlina y familiar), lanzado en otoño de 2007, y el mismo Laguna Coupe, a la venta desde octubre de 2008; pero en las tres carrocerías encontramos ahora versiones más interesantes.

Una de las principales novedades en la gama Laguna 2010 es la extensión del sistema “4Control” a los dCi de 130 cv y de 150 cv. Este mecanismo de cuatro ruedas directrices supone un gran avance tanto para la estabilidad a velocidad de crucero como para la maniobrabilidad a baja velocidad. Se presentó en abril de 2008 en los Laguna GT 2.0 T de 205 cv y 2.0 dCi de 180 cv, y ahora Renault los incluye en modelos más asequibles: 24.800 € el Laguna dCi 130 cv 4Control y 25.900 € el Laguna dCi 150 cv 4Control.

También es importante el aumento de competitividad tanto por precios como por equipamientos. Ahora los motores dCi de 110 y 150 cv con filtro de partículas pueden acogerse al Plan 2000E, ya que sus emisiones de CO2 son de 133 y 139 g/km respectivamente. El mayor descenso en precio, emisiones –y en este caso incluso en consumos- lo ha experimentado el Laguna Coupe Emotion Plus dCi 150 FAP, ahora con un consumo de 5,5 l/100 km de media, unas emisiones de 144 g/km de CO2 y un precio de 28.900

Más mejoras son las que afectan a lo que en Renault llaman “el núcleo duro de las ventas”. Por ejemplo la variante Expression acapara el 60% de las ventas, y en ella se ha introducido sin coste adicional un navegador Tom Tom y el freno de parking asistido. En carrocería berlina estas demandadas versiones están disponibles desde 22.500 €, el gasolina de 140 cv, y desde 22.600 € el diésel de 110 cv. Finalmente, decir que la gama Laguna ha visto reducido el número de versiones en un 25%, y más de 30 opciones han sido eliminadas como tal para agruparlas en 5 paquetes; todo ello con el objetivo hacer más fácil la elección por parte del cliente.

Así las cosas los nuevos Laguna se muestran más competitivos frente a sus rivales, en un segmento en el que últimamente han llegado duros rivales como el Opel Insignia, el Seat Exeo o el Toyota Avensis. Por su parte, el Laguna Coupe tiene como rival más directo al Peugeot 407 Coupe, sin descartar a los prestigiosos Audi A5 y BMW Serie 3 Coupe.

Enrique Marco, Autocity