Dos preguntas estaban sin respuesta hace poco sobre el nuevo híbrido japonés. La primera cuestión era su consumo, ahora sabemos que homologa 3,9-4 l/100 km de gasolina en ciclo mixto, en función del equipamiento que lleve. Respecto al modelo previo, la autonomía sube de 1.046 km a 1.153 km. No tiene ni tendrá motor diesel.
La segunda pregunta es la del precio. No era muy optimista en este sentido, pero Toyota juega duro: la versión más económica está a la venta desde 21.700 euros, y la más cara se queda en 27.050 euros. Hay tres versiones a elegir: Eco, Advance y Executive. Como es habitual en Toyota, se trata de opciones cerradas de equipamiento.
La garantía del sistema híbrido no es tan alta como antes (8 años/160.000 km), queda igual que el motor térmico 100.000 km (3 años térmico, 5 años HSD). Sus rivales Honda ofrecen una garantía superior de su sistema híbrido. Es curioso, porque el Hybrid Sinergy Drive está más que probado a estas alturas.
Veamos ahora los equipamientos:
Prius Eco
La versión básica del Prius tiene casi todo el equipamiento de seguridad disponible, a excepción del control de crucero activo (ACC) y el sistema precolisión, únicamente para el Exclusive. Todas las versiones del Prius tienen ABS, ESP, airbags delanteros frontales y laterales, de cortina y de rodilla para conductor, chivatos de abrochado en todas las plazas, reposacabezas activos delanteros, etc.
Exteriormente tiene faros halógenos, antinieblas, luces LED traseras, elementos de carrocería en el mismo color, limpiaparabrisas delantero y trasero y llantas de aleación de 15’‘. En el interior tenemos volante de plástico (uretano) regulable en altura y profundidad, climatizador, retrovisores de ajuste eléctrico y calefactados y sistema de entrada inteligente para el conductor.
Además, cuenta con radio-CD MP3, seis altavoces, monitor ECO, visor en el parabrisas (HUD), reloj, termómetro exterior, dos tomas de 12V, luces de lectura y cortesía, iluminación de salpicadero ajustable, etc. En cuanto a asientos, el ajuste lumbar es eléctrico para conductor, las plazas delanteras y sus cinturones se ajustan en altura, también hay reposabrazos trasero.
Prius Advance
Este nivel de equipamiento cuesta 23.500 euros. Respecto al nivel anterior hay que suprimir estos elementos: llantas de 15’‘ (pasan a 17’‘) y volante de uretano (pasa a estar forrado en cuero con botones). El equipamiento es ahora mucho más rico, basta con ver todo lo que viene añadido al nivel Eco:
Sistema de entrada inteligente para conductor y maletero, control de crucero, climatizador remoto por placas solares (opcional), dos altavoces más (y mayor calidad), sensor de lluvia, entrada iluminada, Bluetooth y navegador (opcional). Sinceramente creo que estos elementos no son necesarios para mucha gente, hay que pensar en que pagamos 1.800 euros más.
Prius Executive
En cuanto al tope de gama, añade ya lo que podemos denominar chucherías, como faros delanteros LED, limpiafaros, cristal lateral delantero hidrófugo, retrovisor antideslumbramiento automático, conexión automática luces cruce, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactados y alarma.
La pintura metalizada es opcional en todas las versiones. Adicionalmente existen los siguientes paquetes opcionales (sólo Advance y Executive):
Pack Navi (2.000 €): Navegador HDS410 táctil 7”, disco duro 10Gb MP3, tomas USB e iPod, reconocimiento de voz y asistente de aparcamiento de segunda generación con cámara Pack Ecosolar (900 €): Techo solar 3 funciones, ruedas 195/65R15 de baja resistencia a la rodadura y kit reparador de pinchazos (para compensar el aumento de peso) Pack SAFE (sólo Executive, 1.200 €): control de crucero adaptativo y sistema precolisión
Las entregas comienzan en septiembre, pero ya se pueden hacer pedidos. Por fin Toyota tiene una política comercial adecuada, lo de vender una sola versión del Prius y a unos 25.000 euros de media espantó a muchos compradores.
Ojo, los precios anunciados tienen incluído un descuento promocional. Sin ellos, los Prius cuestan 22.860 euros en Eco, 24.960 euros en Advance y 28.210 euros en Executive. Todas las versiones del Prius se benefician del Plan 2000E, el plan navarro en su totalidad y además las ayudas del IDAE de hasta 2.000 euros a través de las CCAA.
Fuente: www.motorpasion.com
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